Последовательность технологических операций, выполнение которых лежит на морских предприятиях

Рис. 2 Взаимоотношения участников перевозочного процесса при доставке груза по схеме «Морской порт – порт/пункт не морского ведомства»

На практике применяется несколько видов маркировки:

1. Отправительская маркировка – должна содержать следующие реквизиты:

а). в числителе десятичной дроби (÷):

– № грузового места;

– знаки отправителя;

б). в знаменателе:

– число мест в партии;

– наименование грузоотправителя;

– наименование пункта отправления;

– наименование пункта назначения;

– наименование грузополучателя/иного лица, назначенного в качестве получателя груза.

Все эти данные должны соответствовать сведениям, указанным в погрузочном ордере и коносаменте.

2. Специальная маркировка – надписи извещающие о том, что груз требует особого обращения при перевозке или перегрузке («вверх» и т.д.).

3. Транспортная маркировка – наносится работниками портов, ж/д станций, принимающими груз к перевозке морским транспортом, ж/д транспортом, в виде косой (наклонной) дроби, где:

– в числителе – порядковый номер коносамента или накладной, за которым данная отправка принимается к перевозке по книге отправления;

– в знаменателе – число мест в данной отправке(т.е., в коносаменте ж/д накладной).

4. Опасные грузы. На грузовые места наклеивают или наносят специальные цветные ярлыки, предусмотренные МОПОГ и д.р. нормативными, утвержденными перевозчиками.

5. При перевозке больших партий однородных грузов в прямом водном сообщении (ПВС) отправитель может промаркировать только часть грузовых мест(10%), тоже и на складе порта.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: