Случаи и причины не сохранности багажа и грузобагажа при погрузке, выгрузке или перегрузке работниками станции

При перевозках грузов вследствие различных нарушений техно­логии и правил выполнения коммерческих операций, а также недо­статков в охране возникают несохранные перевозки. К случаям не­сохранных перевозок относятся допущенные в процессе перевозки или при хранении на станционных складах:

• недостача мест;

• недостача массы;

• утрата, порча или повреждение багажа и грузобагажа;

• хищение груза, багажа, грузобагажа, принятого к перевозке пе­ревозчиком, до выдачи его получателю.

Основным признаком не сохранности является количественная не­достача против данных, указанных в перевозочных документах, а также поломка, повреждение и другие признаки понижения качества багажа, грузобагажа или полной его непригодности к использованию по назначению.

Как показывает анализ случаев не сохранности перевозок, основ­ными причинами утраты, недостачи, порчи и повреждения багажа, грузобагажа при перевозке являются:

• предъявление груза к перевозке в нетранспортабельном состоя­нии, т.е. по качеству не соответствующем стандартам, и (или) с при­знаками порчи (например, скоропортящиеся грузы);

• предъявление грузов в неисправной, недоброкачественной или несоответствующей стандартам таре и упаковке;

• отсутствие или неправильность маркировки;

• неправильное определение массы и числа при отправлении;

• нарушение правил пломбирования вагонов;

• погрузка груза в неисправные или загрязненные вагоны;

• небрежная укладка грузов при погрузке и сортировке;

• неправильное обслуживание в пути следования;

• непринятие мер предосторожности при перевозке опасных гру­зов;

• аварии, крушения или пожары;

• длительные задержки на станциях и просрочка доставки;

• разъединение груза и документов и засылка багажа, грузобагажа не по назначению.

Устранение этих и других недостатков, порождающих не сохранность багажа и грузобагажа при перевозке, осуществляется на основе строгого соблюдения Устава и Правил перевозки багажа, грузоба­гажа, предусматривающих порядок выполнения всех коммерческих операций, связанных с перевозкой багажа и грузобагажа: приема и взвешивания багажа, грузобагажа; маркировки; погрузки; пломбиро­вания вагонов; оформления документов; обслуживания багажа, гру­зобагажа в пути следования и т.д. Точное соблюдение перечисленных операций является основным условием полной сохранности багажа и грузобагажа при перевозке.

Как хищения учитываются недостачи багажа, грузобагажа, уста­новленные по сравнению с документами и выявленные:

• при срыве пломб, ЗПУ и закруток, следах повреждения и под­делки пломб, ЗПУ;

• при проломах стен, пола, крыши вагона или контейнера, реше­ток вентиляционного люка, люковых решеток у крытых вагонов, че­рез которые могло быть совершено хищение;

• при следах насильственного повреждения и вскрытия тары гру­зовых мест;

• при проломах стен, пола, крыши склада, через которые могло быть совершено хищение, при вскрытии замков или срыве пломб складских помещений;

• при наличии других обстоятельств, если расследованием будет установлен факт хищения грузов.

Как хищения учитываются также другие случаи несохранности багажа, грузобагажа (недостача мест и массы, утрата, порча и т.д.), если органами милиции или следствием будет установлено, что это произошло в результате хищения.

Снимаются как хищения с учета недостачи грузов в случаях, когда органами внутренних дел на транспорте и следствием будет уста­новлено, что они образовались не в результате хищений или не по вине железных дорог.

К недостачам мест относятся:

• недостача мест груза, принятого к перевозке счетом мест и по­груженного в вагон средствами железной дороги, если материалом расследования установлено, что недостача явилась результатом не­догруза;

• недостача мест груза, погруженного средствами отправителя и прибывшего в исправном вагоне за исправными пломбами пункта по­грузки;

• недостача мест груза, погруженного средствами отправителя и прибывшего в неисправном вагоне, или с неисправными ЗПУ, или с ЗПУ попутных станций, если расследованием установлено, что не­достача не явилась следствием хищения;

• недостачи, возникшие в результате разъединения груза и пере­возочных документов.

К весовым недостачам относятся недостачи массы грузов, пере­возимых счетом мест, при тождественности числа мест согласно до­кументу, если материалами расследования установлено, что недоста­ча явилась результатом:

• неправильного взвешивания или неправильного указания желез­ной дорогой веса багажа, грузобагажа в перевозочных документах;

• неправильного указания отправителем веса, багажа, грузобагажа в перевозочных документах;

• неисправности упаковки при отсутствии признаков хищения;

• разъединения багажа, грузобагажа от перевозочных документов.

Как утраты, порчи и повреждения багажа, грузобагажа учитыва­ются случаи полного или частичного уничтожения, а также полной или частичной порчи и повреждения груза, допущенные в результате:

• неправильной или небрежной погрузки, выгрузки и сортировки средствами перевозчика;

• аварий, крушений, пожаров, роспуска вагонов с горок и произ­водства маневров;

• несвоевременной доставки или неправильного обслуживания багажа, грузобагажа в пути;

• утечки (утраты) багажа, грузобагажа вследствие технической неисправности подвижного состава, а также коммерческой неисправ­ности при погрузке средствами перевозчика, кроме случаев перевозки груза в подвижном составе отправителя или получателя.

При отсутствии точных данных о сумме убытка по возникающей не сохранности она определяется ориентировочно по действующим ценам за аналогичный товар.

Каждый случай несохранной перевозки багажа, грузобагажа дол­жен быть надлежащим образом оформлен и расследован. По резуль­татам расследования принимают соответствующие меры.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: