Документы аэронавигационной информации

К документам аэронавигационной информации относятся:

ü Перечень воздушных трасс;

ü Сборники аэронавигационной информации;

ü Перечни аэронавигационной информации.

При выполнении полетов, перелетов экипажу указывается аэродром взлета аэродром промежуточной и конечной посадки, аэродромы погрузки, выгрузки грузов, боевой техники и личного состава. Экипаж, исходя из поставленной задачи, обязан уметь выбрать маршрут и профиль полета.

Для выбора маршрута и профиля полета используется Перечень воздушных трасс и приложения к нему:

1. каталог точек воздушных трасс;

2. схема сети воздушных трасс;

3. радионавигационные карты.

ПЕРЕЧЕНЬ ВТ утверждается Главнокомандующим ВВС и вводится в действие совместным приказом ГК ВВС и Министра Гражданской авиации. В Перечне ВТ приняты условные сокращения и обозначении.

ü ВТ - воздушная трасса;

ü ВВТ - внутрисоюзная воздушная трасса;

ü МВТ - международная воздушная транса;

ü СВТ- маршрут спрямления воздушных трасс;

ü ВТ СТС - воздушная трасса для сверхзвуковых транспортных самолетов

Внутрисоюзная ВТ — воздушная трасса предназначенная для полетов воздушных судов всех ведомств.

Международная ВТ — воздушная трасса, по которой разрешены полеты иност­ранных воздушных судов. (Для российских летательных аппаратов используют также, как и внутрисоюзная ВТ)

ВТ СТС — внутрисоюзная воздушная трасса, предназначенная дня полетов сверхзвуковых транспортных самолетов на эшелонах 12100 м и выше.

По всем ВТ, как правило, устанавливается двухстороннее движение. На некоторых участках может устанавливаться одностороннее движение. Такие участки специально оговариваются в Перечне ВТ.

Участок спрямления воздушных трасс — участок внутрисоюзной ВТ, полеты по которой производятся с разрешения военного сектора РЦ ЕС УВД. СВТ используется без разрешения военного сектора РЦ на указанных в Перечне эшелонах с 20
часов Субботы (предпраздничного дня) до 5 часов понедельника (после праздничного дня) по местному времени.

Описание воздушных трасс в Перечне дано в виде таблиц, имеющих 9 граф:

В графе 1 указаны наименования точек ВТ. Это могут быть аэродромы, маркированные и немаркированные точки.

Если это аэродромы то его название дается заглавными буквами русского алфавита (например - ДОНЕЦК). Если название аэродрома не совпадает с названием города, то оно дается после названия города в скобках, например: ПЕНЗА (Терновка)

Маркированные точки (точки на ВТ в которых установлены отдельные приводные радиостанции) даются в Перечне с заглавной буквы по действительному названию населенного пункта. Например: Карманово.

Немаркированным точкам присвоены условные пятибуквенные наименования, которые даны с заглавной буквы и с разрядкой, например: Бутон (В этих точках нет никаких радиотехнических средств, а также может не быть никаких населенных пунктов). Эти точки — точки обязательных докладов, они как правило, устанавливаются на рубежах передачи управления, или в точках пе­ресечения ВТ.

В графе 2 указаны геодезические координаты точек расположенных на ВТ.

Если это аэродром, то даются координаты контрольной точки аэродрома. Для маркированной точки даются координаты места стояния ОПРС. Координаты для немаркированных точек указывают местоположение точки на поверхности земной (водной) поверхности.

В графе З указаны трехбуквенные коды точек ВТ, которые используются для составления формализованных заявок и планов полетов.

Первая буква кода характеризует принадлежность точки к определенному региону

УВД. (Перечень регионов и их обозначения даны в начале Перечня ВТ)

Две последующие буквы являются позывными ДПРМ — для аэродрома,

позывными ОПРС — для маркированных точек, условным сочетанием

букв — для немаркированных точек,

В графе 4 (ТМА) - указывается трехбуквенный код аэродрома и эше­лон верхней границы управления воздушным движением до которого руководство полетами осуществляется с этого аэродрома. Например: КЛХ 5700, означает что ниже участка ВТ, начиная с эшелона 5700 м и ниже, расположен район управле­ния воздушным движением аэродрома Симферополь, т.е. если экипаж выполняет полет по ВТ не эшелоне 6000 м и выше, то он ведет связь с РЦ ЕС УВД (контроль). Если же полет выполняется из эшелонах 5700 м и ниже, экипаж обязан перейти на связь с Подходом этого аэродрома и запросить разрешение на пролет его зоны ответственности. ПРИМЕЧАНИЕ: для определения названия аэродрома по трех буквенному коду используется Каталог точек ВТ. После определения названия аэродрома, по Сборнику аэронавигационной информации находится позывной и частота работы радиостанции "Подхода". После пролета зоны ответственности этого аэродрома, экипаж переходит на связь с " Контролем» (РЦ ЕС УВД).

В В графе 5 указано условное обозначение участка ВТ. Обозначение уча­стка включает от 2 до 6 знаков:

ü префикс " У " обозначает, что участок ВТ расположен в верхнем воздушном пространстве (с эшелона 6300 м и выше);

ü префикс " Л " обозначает, что участок ВТ расположен в нижнем воздушном пространстве (от 900 м до 6000 м);

Отсутствие префикса указывает на то, что участок ВТ имеет эшелоны в пределах нижнего и верхнего воздушного пространства.

В качестве букв основы используются: для ВВТ- буква В, для участков спрям­ления ВТ - буква П, для ВТ СТС - буква С, для МВТ - буквы А,Б,Г,Р.

В качестве суффиксов, обозначающих ответвление от данной ВТ используются строчные буквы русского алфавита, а для МВТ и ВТ СТС заглавные буквы.

Примеры обозначения ВТ:

— В-8 - участок ВВТ номер 5, эшелоны полета на котором расположены в нижнем и верхнем воздушном пространстве;

— ЛВ-121 - участок ВВТ номер 121, эшелоны полета по которому расположены в нижнем воздушном пространстве;

— В-132а - ответвление (а) от ВВТ номер 132, эшелоны полета по которому распо­ложены и в верхнем и в нижнем воздушном пространстве;

— А-8 - участок МВТ номер 8, эшелоны расположены в верхнем и нижнем воздушном пространстве;

— УР-22 Н - ответвление (Н) от МВТ номер 22 эшелоны полета по которому расположены только в верхнем воздушном пространстве;

— П-5 - участок спрямления ВТ номер 5, с эшелонами в верхнем и нижнем воздушном пространстве.

В графе 6 указаны протяженности участков, рассчитанные по ортодромии.

В графе 7 указана ширина участка. Участки могут иметь переменную ширину.

В графе 8 указан диапазон разрешенных эшелонов полета в десятках Метров Знак "XX" означает, что ВТ используется для горизонтального полета, снижения (набора высоты) для посадки на аэродром (при взлете), Участки ВТ, подходящие к аэродрому, но не имеющие знака " XX " также могут использо­ваться для набора и снижения. Эшелоны не указанные в графе 8 на ВТ, исполь­зуются с разрешения военного сектора РЦ.

В графе 9 указываются особенности использования участков ВТ или эшелонов полетов на этих участках.

Горизонтальная линия, проведенная после конечного пункта ВТ, оз­начает, что данная воздушная трасса имеет ответвления. Несколько ответвлений от данной трассы разделяются укороченной линией.

Следующим разделом Перечня ВТ является алфавитный указатель.

С помощью алфавитного указателя по известному участку, где первой стоит название точки, начинающейся с буквы ближе к началу алфавита, опреде­ляется номер ВТ. Например: участок ВТ — Маянга, Красноармейск следует отыскивать как участок Красноармейск, Маянга т.к. буква К расположена бли­же к началу алфавита, чем буква М.

КАТАЛОГ ТОЧЕК ВТ (Приложение 1 к Перечню воздушных трасс) предназначен для составления (расшифровки) формализованных заявок и планов полетов. Каталог содержит наименования, коды и геодезические координаты то­чек воздушных трасс и состоит из двух разделов: Алфавитного указателя наиме­нований точек ВТ и Алфавитного указателя кодов точек ВТ.

Алфавитный указатель наименований точек ВТ

Действительные наименований населенных пунктов, совпадающих с немар­кированными точками, даны в скобках, например: А в р о н (Хворой). Точками воздушных трасс в Каталоге являются:

ü для аэродромов контрольная точка аэродрома (КТАК обозначается буквой "А" в графе 5 раздела;

ü маркированные точки ВТ в графе 5 обозначаются буквой "Р";

ü немаркированные точки в графе 5 обозначений не имеют. Принадлежность точки к региону УВД определяется первой буквой кода.

Алфавитный указатель кодов точек ВТ

Приложением к перечню ВТ является Схема сети воздушных трасс. Она предназначена для выбора оптимального маршрута перелета по ВТ. На схеме графически воздушные трассы с их условным обозначением в разрыве в центре участка Внутрисоюзные трассы нанесены синим цветом, СВТ – коричневым, МВТ - зеленым цветом, ВТ СТС - красным цветом

Кроме Перечня ВТ для выбора оптимального маршрута экипажами исполь­зуются Радионавигационные карты, на которых нанесены ВТ с указанием их ус­ловных наименований, протяженности участков, МПУ от исходной точки участка, расположение основных трассовых аэродромов, ОПРС с указанием позывных н частоты работы, местоположение РСБН с указанием канала и времени работы, немаркированные точки с указанием условного наименования и их геодезические координаты, позывные и частоты работы РЦ ЕС УВД и рубежи передачи управ­ления.

Использование документов аэронавигационной информации (АНИ) для изучения маршрута, аэродромов, данных работы РТС обеспечения полетов

Основными документами для изучения аэродромов взлета, посадки, запасных аэродромов, зон крупных центров являются Сборники аэронавигационной ин­формации (САН) соответствующих военных округов. Сборники являются документами, в которых опубликованы необходимые экипажам ВС сведения характеризующие аэродромы и порядок маневрирования в их районах после взлета, при выполнении подхода, снижения к захода на посадку, а также при рулении по рабочей области аэродрома перед взлетом и после посадки.

Сборниками обязаны пользоваться экипажи ВС при подготовке к полетам и непосредственно в полете

Сборники АНИ по трассовым аэродромам используются совместно с радионавигационными картами, а Сборники АНИ по внетрассовым аэродромам и Перечни используются самостоятельно.

В каждой воинской части ведутся контрольные экземпляры Сборников, Перечней, в которые изменения (дополнения) вносятся незамедлительно, по мере их поступления.

Экипаж перед полетом обязан сверить бортовые экземпляры Сборников с контрольными, делая об этом запись в соответствующем разделе. Выпускать в полет экипажи ВС со Сборниками, не сверенными с контрольными экземплярами ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Сборники АНИ экипажи берут на борт самолета. Перечни АНИ брать на борт запрещается. Если для выполнения полетных заданий экипажу требуются сведения об аэродромах, помещенных в Перечнях, то необходимо эти данные выписать в приложение 1 бортового экземпляра Сборника. Сборники выдаются экипажам только при выполнении полетов в воздушном пространстве России.

Для своевременной подготовки к полету экипаж обязан уметь читать схемы Сборника, для чего в каждом Сборнике, Перечне даны указания к ним, описание и порядок пользования, условные сокращения н обозначения.

Описания аэродромов в Сборнике даны в следующей последовательности:

1. Схема района аэродрома;

2. Схема выхода из района аэродрома;

3. Схема аэродрома (кроки);

4. Схема руления и стоянок;

5. Средства управления и посадки;

6. Схемы снижения н захода на посадку для различных курсов;

Сборники издаются Главным штабом ВВС для авиации Вооруженных Сил РФ. В них содержаться аэродромные схемы, средства связи и РТО полетов для одного или нескольких военных округов.

1. Бюллетень изменений - опубликованы изменения и НОТАМЫ, которые не вошли в очередную Поправку (вкладыш) к Сборнику и срок действия которых более 3 месяцев. Перед вылетом экипажи ВС обязаны получить действующие НОТАМы по маршруту выполнения полета.

2. Позывные КРС аэродромов. Пример - позывной (Ангара), аэродром (Луговая), № листа (24-99)

3. Регионы Сборников и Перечней. Номера Сборников указываются в кружках, а номера Перешей в прямоугольниках. При подготовке к. полету, экипаж должен отыскать в каком Сборнике находиться нужный ему аэродром. При отсутствии его в Сборнике, данные выбираются из соответствующего Перечня.

4. Обзорная схема Сборника. Па данной схеме показано расположение аэродромов на территории действия Сборника.

5. Схема нарезки и компоновки листов Радионавигационных карт,

6. Указания к Сборнику. В описании даны: общие положение, пояснения к схе­мам и таблицам, порядок пользования данными радиотехнических средств обеспечения полетов, минимумы аэродромов, типовая схема прямоугольного маршрута (коробочки), условные сокращения условные обозначения, условные точки.

7. Средства управления воздушным движением. В этом разделе: даны все средства управления воздушным движением РЦ ЕС УВД при полетах по ВТ и вне ВТ, а также деление воздушного пространства на секторы с указанием позывных, рабо­чих частот и времени работы.

8. Центральная диспетчерская служба ГА.

9. Расписание смены дневных н ночных частот наземных средств КВ связи.

10. Аэродромы (первая группа). В них включены военные и постоянно используемые авиацией ВС гражданские аэродромы. Если в сборнике пег нужного военного аэродрома, то его нужно искать в Перечнях аэронавигационной информации.

11. Аэродромы (вторая группа). В них включены эпизодически используемые авиацией ВС гражданские аэродромы. Сведения о них опубликованы таблицами, а аэродромные схемы находятся в Сборниках аэронавигационной информации по воздушным трассам РФ.

12. Минимумы аэродромов по типам самолетов (для посадки).

13. Радиотехнические системы ближней навигации (РСБН).

14. Радиовещательные станции (РВС).

15. Всенаправленные УКВ радиомаяки (ВОР). Они могут применяться совместно с дальномерным оборудованием (ДМЕ). Как правило используются в междуна­родных аэропортах.

16. Радиотехнические системы дальней навигации (РСДН).

17. Отдельные проводные радиостанции (ОПРС). Даны все отдельные приводные радиостанции, расположенные в точках ВТ, с указанием наименования точки, ее обозначения, позывного и частоты ОПРС, времени работы, координат точки стояния.

18. Система дальней радиопеленгации.

19. Приложения.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: