ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Определение классов путей на заданном полигоне сети
Класс пути (участка пути) устанавливается в зависимости от сочетания основных эксплуатационных параметров – грузонапряженности и скоростей движения грузовых и пассажирских поездов (см. табл. 1.1), которые заданы в задании по участкам. Для двухпутных участков параметры заданы отдельно для четного и нечетного направления. Кроме того, для каждого участка заданы прошедший тоннаж, количество стрелочных переводов, а также индексы изменения основных эксплуатационных показателей. Значения эксплуатационных параметров и динамику их изменения сводим в таблицу 3.1.
На основании вычисленных параметров для каждого участка и на каждый год планового периода устанавливаются группа и категория пути в соответствии с таблицей 1.1. Группа пути устанавливается в зависимости от грузонапряженности на участке, а категория пути устанавливается по скоростям движения грузовых и пассажирских поездов (см. табл. 3.1).
В окончательном виде исходные данные для перспективного планирования ремонтов сводятся в таблицу 3.2.
 |
| Таблица 3.1 – Анализ динамики изменения основных эксплуатационных показателей | |||||||||||||
| Участок | Длина, км | Грузонапряженность, млн.ткм/км в год | Индекс прироста | Грузонапряженность на конец года | Группа на конец года | ||||||||
| первого 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | ||||
| В-А | 34,0 | 34,0 | 34,0 | 34,0 | 34,0 | В | В | В | В | В | |||
| А-В | 42,0 | 42,0 | 42,0 | 42,0 | 42,0 | В | В | В | В | В | |||
| А-Б | 46,0 | 46,0 | 46,0 | 46,0 | 46,0 | В | В | В | В | В | |||
| Б-А | 35,0 | 35,0 | 35,0 | 35,0 | 35,0 | В | В | В | В | В | |||
| А-Г | 31,0 | 31,0 | 31,0 | 31,0 | 31,0 | В | В | В | В | В | |||
| Г-А | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | 20,0 | Г | Г | Г | Г | Г | |||
| Г-Д | 0,98 | 39,2 | 38,4 | 37,6 | 36,9 | 36,2 | В | В | В | В | В | ||
| Д-Г | 24,0 | 24,0 | 24,0 | 24,0 | 24,0 | Г | Г | Г | Г | Г | |||
| Б-Д | 0,99 | 74,2 | 73,5 | 72,8 | 72,0 | 71,3 | Б | Б | Б | Б | Б | ||
| Участок | Длина, км | Ск. пассаж. п-в, км/ч | Индекс прироста | Скорость на конец года, км/час | Категория на конец года | ||||||||
| 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | ||||
| В-А | 165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 | С | С | С | С | С | |||
| А-В | 165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 | С | С | С | С | С | |||
| А-Б | 1,01 | 101,0 | 102,0 | 103,0 | 104,1 | 105,1 | |||||||
| Б-А | 1,01 | 101,0 | 102,0 | 103,0 | 104,1 | 105,1 | |||||||
| А-Г | 165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 | 165,0 | С | С | С | С | С | |||
| Г-А | 170,0 | 170,0 | 170,0 | 170,0 | 170,0 | С | С | С | С | С | |||
| Г-Д | 1,01 | 146,4 | 148,0 | 149,4 | 150,9 | 152,4 | С | С | С | С | С | ||
| Д-Г | 1,01 | 146,4 | 148,0 | 149,4 | 150,9 | 152,4 | С | С | С | С | С | ||
| Б-Д | 1,01 | 70,7 | 71,4 | 72,1 | 72,8 | 73,6 | |||||||
| Участок | Длина, км | Ск. груз. п-в, км/ч | Индекс прироста | Скорость на конец года, км/час | Категория на конец года | ||||||||
| 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | ||||
| В-А | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | С | С | С | С | С | |||
| А-В | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | С | С | С | С | С | |||
| А-Б | 1,01 | 80,8 | 81,6 | 82,4 | 83,2 | 84,1 | |||||||
| Б-А | 1,01 | 80,8 | 81,6 | 82,4 | 83,2 | 84,1 | |||||||
| А-Г | 95,0 | 95,0 | 95,0 | 95,0 | 95,0 | ||||||||
| Г-А | 95,0 | 95,0 | 95,0 | 95,0 | 95,0 | ||||||||
| Г-Д | 1,01 | 90,9 | 91,8 | 92,7 | 93,7 | 94,6 | |||||||
| Д-Г | 1,01 | 90,9 | 91,8 | 92,7 | 93,7 | 94,6 | |||||||
| Б-Д | 1,01 | 55,6 | 56,1 | 56,7 | 57,2 | 57,8 |
| Таблица 3.2 –Классификация участков пути для перспективного планирования ремонтов | ||||||
| УЧАСТОК | Длина, км | Класс на конец года | ||||
| 1-го | 2-го | 3-го | 4-го | 5-го | ||
| В-А | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | |
| А-В | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | |
| А-Б | 2В2 | 2В2 | 2В2 | 2В2 | 2В2 | |
| Б-А | 2В2 | 2В2 | 2В2 | 2В2 | 2В2 | |
| А-Г | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | |
| Г-А | 1ГС | 1ГС | 1ГС | 1ГС | 1ГС | |
| Г-Д | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | 1ВС | |
| Д-Г | 1ГС | 1ГС | 1ГС | 1ГС | 1ГС | |
| Б-Д | 2Б4 | 2Б4 | 2Б4 | 2Б4 | 2Б4 |
Для формирования исходной ведомости ремонтов в таблицу 3.3 заносятся данные о грузонапряженности и скоростях движения поездов на начало планового периода. Класс путей в графы 6, 7 и 8 переносится из табл. 3.1 для первого года планирования, конструкция существующего пути (графы 9 – 12) заполняются в соответствии с заданием и табл. 3.4.
| Таблица 3.3 - Исходная ведомость для планирования ремонтов пути | |||||||||||||
| Участок | Длина, км | Грузонапряженность, млн.ткм брутто/км в год | Скорость движения, км/ч | Класс путей | Конструкция существующего пути | ||||||||
| пассажирских | грузовых | класс | группа | категория | тип | рельсы | шпалы | Балласт | |||||
| В-А | В | С | БС | Р65 п.п | ЖБ | Щ1 40 | |||||||
| А-В | В | С | БС | Р65 п.п | ЖБ | Щ1 40 | |||||||
| А-Б | В | БС | Р65 | ЖБ | Щ 40 | ||||||||
| Б-А | В | БС | Р65 | ЖБ | Щ 40 | ||||||||
| А-Г | В | С | БС | Р65 п.п | ЖБ | Щ1 40 | |||||||
| Г-А | Г | С | БС | Р65 п.п | ЖБ | Щ1 40 | |||||||
| Г-Д | В | С | БС | Р65 п.п | ЖБ | Щ1 40 | |||||||
| Д-Г | Г | С | БС | Р65п.п | ЖБ | Щ1 40 | |||||||
| Б-Д | Б | ЗВ | Р65 | ДЕР | Щ 35 | ||||||||
Таблица 3.4. Нормативно-технические требования к конструкциям и железнодорожного пути при реконструкции и капитальных ремонтах
 |
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: