Нанесение базового лака

После сушки грунта на него наносится «базовый» лак. На этот базовый лак впоследствии будет наносится серебряный слой. Это серебряный слой до мельчайших деталей повторяет поверхность базового лака. Поэтому шагрень, пыль, подтеки и другие визуальные браки будут очень хорошо заметны. Но исходя из практики несколько пылинок или небольшой подтек на диске не является браком. После установки такого диска на автомобиль на расстоянии в 1 метр эти браки незаметны. А когда автомобиль проедет хотя бы 100 метров, он покрывается пылью и налетом от тормозных колодок из- за которых брак при производстве вообще не виден.

В качестве базового лака используется любой автомобильный лак или специальный адгезивный лак. Обычно такие лаки смешиваются в соотношении 2:1 - 2 части лака+1 часть отвердителя. Смешивание нужно производить очень тщательно, так как плохо смешанный лак имеет неоднородную структуру, что может сказаться на качество металлизации.

Наносится такой автомобильный лак на загрунтованную поверхность пульверизатором с соплом 0,8-1 мм при давлении 2,5-3 атм. Сначала наносится распылочный слой, а затем через 7-10 минут «мокрый» слой до образования гладкой блестящей поверхности. Процесс нанесения такого лака ни чем не отличается от обыкновенной покраски автомобилей. Единственное различие, это го, «то при автомобильной покраске допускается небольшая шагрень, которую затем заполировывают. В нашем же случае лак нужно сразу наносить гладким глянцевым слоем. Чем более гладким будет лак - тем лучше будет блеск изделия. Некоторые наши клиенты это условие особо не принимают во внимание, так как даже с небольшой шагренью изделия из-за высокого блеска серебра выглядят очень красиво.

Адгезивный лак покупается там же где и защитный лак (см. ниже). Его наименование «Полигласс глянцевый».

Однако при нанесении лака могут возникнуть различные визуальные браки. См. Таблицу"!

4
Таблица 1 Виды браков при нанесении базового лака.

6
Существует ряд деталей, которые лакируются особым образом. Это мелкие детали или объемные - такие как статуэтки. Такие изделия следует приклеивать на какое либо устойчивое основание. Мелкие детали приклеиваются на небольшие, размером 10x10 ем пластмассовые пластинки. А объемные фигуры на листы толстого пластика, обеспечивающие устойчивость изделия. Мелкие детали можно приклеивать обыкновенными резиновыми клеями, а объемные эпоксидными шпаклевками. Только следует приклеивать так. что бы при последующем отделении изделия от основания изделие не повредилось. Если такие изделия не приклеивать, то вы не сможете их переносить, не повредив лаковое покрытие.

Режимы сушки

После лакировки изделия его требуется высушить. Как указывалось выше, изделие сначала требуется высушить при комнатной температуре около часа. Тогда лак немного заполимеризуется и при температурной сушке не возникнет шагрени.

'Затем изделие подвергается температурной сушке под инфракрасным нагревателем. Ввиду того, что на изделиях всегда есть участки где лак собирается в толстый слой, изделие с простым автомобильным лаком нужно сушить при температуре 60С-80С около 3-5 часов. А в идеале лучше изделие оставлять сушиться 12-15 часов. А адгезивный лак сушится не более 3 часов при температуре 60С. Для измерения температуры очень хорошо подходит бытовой электронный градусник, у которого есть вывод с температурным датчиком. Этот температурный датчик аккуратно прислоняется к поверхности детали. Лучше всего с обратной стороны или в месте, где не будет наноситься серебро. Не нужно опасаться температуры в 80С. Все автомобильные лаки с легкостью ее выдерживают. Однако не следует сразу сушить при такой температуре. Сначала около часа при температуре 60С, а затем только при 80С.

Сушка при такой температуре и длительности нужна также для следующих целей:

1. Если базовый автомобильный или адгезивный лак плохо высушен,
то после нанесения на него серебра он дополимеризовывается. А
следовательно немного сжимается. При этом поверхность серебра
так же сжимается. И из зеркальной поверхности покрытие
превращается в матовое.

2. Следующий брак из-за плохо высушенного лака - это воздействие
защитного лака. Когда мы нанесли серебро, это серебро мы
защищаем так называемым «защитным лаком». В состав защитного
лака входят сильные растворители. Они проникают через
микропоры серебра и подрастворяют «базовый лак». В этих местах
образуются точки и вся металлизированная поверхность приобретает
вид зеркала с мелкими круглыми пятнышками.

3. Как вам известно, перед металлизацией мы проводим огневую
подготовку детали. Во время прохождения огнем по базовому
автомобильному лаку на его поверхности происходят сложные
химические процессы. Происходят окислительные реакции и
образование специальных групп полярных молекул, которые имеют
прочную химическую связь с серебром и обеспечивают адгезию.
Если базовый лак плохо высушен, то лак во время полной
полимеризации эти молекулы мигрируют внутрь лака. И со
временем адгезия серебра к лаку может снизится или вообще
исчезнуть. И как следствие покрытие будет отслаиваться. Но чаще
всего из-за недостаточной сушки лака при прохождении огнем на

7
поверхности вообще не образуются никакие молекулы и как следствие поверхность не будет смачиваться, а значит не будет и адгезии серебра к базовому лаку. Но это утверждение относится только к обыкновенным автомобильным лакам. Адгезивный лак обладает другими свойствами, поэтому его обычно нe пересушивают.

ВНИМАНИЕ!

После нанесения лака и его сушки поверхность изделия нельзя трогать руками, разговаривать над изделием и допускать попадания любых жидкостей на поверхность. Все работы с залакированной поверхностью производить в чистых медицинских перчатках и защитной маске.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: