ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Витягування танка за допомогою тягача.
Буксирування може застосовуватися як при евакуації справних машин, що застрягли в болоті, річці або на перешкодах (рови, ями, надовби й ін.), так і при евакуації несправних машин.
Як правило, машина буксирується спеціальними тягачами. Буксирування машини іншою машиною допускається у виняткових випадках, при цьому використання машини як тягач повинні бути короткочасним.
Якщо тягач важить більше, то застряглий танк треба витягати тягачем. Одночасне застосування самовитаскування і буксирування ніякої вигоди не дасть.
Коли двигун застряглого танка ушкоджений і танк можна витягти тільки тягачем, а зчеплення гусениць тягача з ґрунтом не забезпечує потрібної сили тяги, варто застосувати самовитаскування тягача. Потрібно буксирним тросом з'єднати корпус тягача з корпусом застрягла тапка і до гусениць тягача приєднати троси, другі кінці яких прикріпити до нерухомого упора. Тому що нижні ветві гусениць тягача будуть нерухомі, то він зможе розвити повну силу тяги, що допускається потужністю його двигуна.
Витаскування за допомогою поліспастів
Поліспастом називається механізм, що складається з блоків, що дозволяє шляхом зменшення швидкості збільшити силу. Простота пристрою і величезні можливості збільшення сили за допомогою поліспаста роблять його важливим і вигідним засобом евакуації. За допомогою поліспаста можна збільшити силу в 50 і більш раз.
Поліспасти складаються з блоків (рухомих і нерухомих) і тросів. Переваги простого поліспаста: простота пристрою, невелика площа розміщення і мінімальна кількість анкерів (нерухомих опор). Його недоліки: низький коефіцієнт корисної дії через велике число блоків і довгий трос.
. 
мал. 4 Схеми простих і складних поліспастів
Передаточним числом поліспаста називається відношення сили, одержуваної від поліспаста, до сили, що прикладається до поліспаста.
Передаточне число поліспастів, застосовуємих для евакуації, завжди більше одиниці (поліспаст збільшує, а не зменшує силу, що прикладається до нього,).
Варто пам'ятати, що гусеничний рушій танка можна використовувати при евакуації як найпростіший поліспаст, що дозволяє вдвічі збільшити силу.
Якщо з'єднати два троси одним кінцем з тягачем, а іншим із задніми кінцями верхніх ветвей гусениць, аварійного танка, то вийде найпростіший поліспаст (рухомий блок), передаточне число цього поліспаста дорівнює 2.
Дійсно, нижні ветві гусениць, притиснуті до ґрунту танком, нерухомі. Задні колеса охоплені гусеницями так само, як рухомий блок тросом. Натягаючи верхні ветві гусениць аварійного танка за допомогою троса силою Р, одержимо на осях ведучих коліс силу 2Р, що штовхає вперед корпус танка. Гусеничний рушій аварійного танка може бути використаний для його витаскування як найпростіший поліспаст, якщо відсутні блоки, а також тоді, коли тягач розвиває недостатню силу тяги на гаку.
Розрахунок тягового зусилля при витягуванні.
Передаточне число поліспаста показує, в скільки разів зменшується тягове зусилля на ходовому кінці тросу поліспаста (без врахування коефіцієнта корисної дії) у порівнянні з тяговим зусиллям, яке необхідне для витягання танка.
Передаточне число простого поліспаста при збіганні ходового кінця тросу з рухомого блоку визначається за формулою:
де і – передаточне число;
m – число роликів в системі поліспаста;
n – число віток поліспаста.
При збігання ходового кінця тросу з нерухомого блоку передаточне число поліспаста рівне:
Для отримання великого передаточного числа простий поліспаст краще монтувати так, щоб ходовий кінець тросу збігав з рухомого блоку. Для цього, якщо число роликів блоків (виключаючи допоміжні) парне, анкерний кінець тросу необхідно кріпити до рухомого блоку, якщо непарне – до нерухомого блоку (анкерному пристрою).
Відповідно до передаточного числа поліспаста шляхи, які будуть пройдені витягуємою машиною (l2) і ходовим кінцем тросу (l1) визначається за виразом 
. Коефіцієнт корисної дії (ККД) 
поліспаста показує, яка частина зусилля тягового засобу розходується на витягування (інша частина прикладуємого зусилля йде на подолання тертя в блоках, на згин тросу та ін.).
ККД однороликового блоку на підшипнику ковзання близько 0,96, а на підшипнику кочення – близько 0,98.
Зусилля, яке необхідно прикласти до ходового кінця тросу простого поліспаста для витягування застряглого танка, визначається за формулою:
,
де Q – зусилля на ходовому кінці тросу;
Рвит – тягове зусилля, яке необхідне для витягування застряглого танка.
Зусилля, яке необхідно прикласти до ходового кінця складного поліспаста, буде рівне:
де і0 – передаточне число складного поліспаста;
η – ККД складного поліспаста.
Необхідна довжина тросу для заданого поліспаста визначається за формулою:
де L – повна довжина тросу в системі поліспаста в м;
Н – довжина переміщення застряглого танка без перепасовки поліспаста в м;
m – число роликів в системі поліспаста;
b – додаткова довжина тросу з урахуванням провисання, вигину на роликах, кріплення до тягового засобу (b=10-15 м).
Опір при застряганні танка в болотистих грунтах визначається за формулою
,
де 
- основний опір (лобовий опір грунту, тертя ковзання корпусу по грунту, опір руху на підьйом);
- додатковий опір.
(для значення 
від 0 до 600 та 
до 1,5 м)
,
де 
- коефіцієнт, який залежить від типу застряглого танка (для важкого танка 
, для середнього танка 
м.)
- глибина занурення танка від поверхні грунту до нижньої вітки гусениці по середньому опорному катку в метрах (при поперечному кліренсі визначається як напівсума глибини занурення за середніми опорними каткам правого і лівого бортів);
- кут поздовжнього крену танка в градусах.
Додатковий опір визначається за формулою:
,
де 
- додатковий опір, що виникає при заклиненні гусениці, приблизно рівний 
(де 
- вага застряглого танка в тонах, а 
- коефіцієнт зчеплення, значення якого наведені в таблиці 1.);
- додатковий опір, що виникає при не співпаданні напряму тягового зусилля з напрямом переміщення танка; 
(при 
), де 
- кут не співпадання напряму тягового зусилля з напрямом руху витягуємого танка в градусах;
- додатковий опір при довгому застряганні; при ущільненні або висиханні грунту 
, а у випадку примерзання застряглого танка до грунту 
.
Опір при застряганні танка в яру, воронці, рові (без значного заглиблення в грунт) визначається за формулою
(1),
при справній ходовій частині визначається за формулою:
(2),
при заклиненій ходовій частині визначається за формулою;
(3),
де - вага танка в тонах;
та - відповідно коефіцієнти опору руху та зчеплення (див. табл. 1);
- кут витягання танка.
При необхідності збільшення тягового зусилля лебідки тягача для витягування танків збирають одну з можливих схем поліспаста (в дві або три вітки), що забезпечують отримання загального зусилля відповідно до 50 або 75 тон.
При відсутності тягача з лебідкою або при необхідності створення зусилля для витягування більше 75 т складають схеми поліспастів, використовуючи комплект такелажного обладнання.
З деталей комплекту такелажного обладнання можна зібрати прості поліспасти з передаточними числами і =5,9 та 13, що складаються відповідно з двох, чотирьох та шести двохроликових блоків, а також збирати деякі схеми складних поліспастів з використанням додаткового тросу і однороликового блоку або одночасно два паралельних простих поліспаста (при наявності двох тягачів).
Тема 14. «Технологія військового ремонту»
Технологічний процес військового ремонту танків у стаціонарних умовах.
Ремонт бронетанкової техніки – це складний виробничий процес, що поєднує в собі велику кількість різних міроприємств, що виконуються у певній послідовності з метою приведення пошкоджених машин в технічно справний стан.
Однією з самих важливих складових частин виробничого процесу є технологічний процес ремонту.
Технологічний процес – це частина виробничого процесу, що визначає об’єм, послідовність і зміст робіт з безпосереднього усунення бойових пошкоджень і несправностей в системах, агрегатах, вузлах і деталях танка.
Для забезпечення заданого рівня якості ремонту танка необхідні засоби для здійснення технологічного процесу, до яких відносяться:
- технологічне обладнання;
- технологічне оснащення.
Технологічне оснащення – це засоби виробництва, в яких для виконання певної частини технологічного процесу розміщуються матеріали або заготовки, засоби дії на них і, при необхідності, джерела енергії (преси, верстати, печі, гальванічні ванни, випробувальні стенди та ін.) Однією з найважливіших умов забезпечення високої якості і ефективності виконання операцій технологічного процесу є організація робочого місця.
Технічними засобами (обладнання і оснащення), в якій здійснюється трудова діяльність ремонтника, або групи ремонтників, що сумісно виконують одну роботу або операцію.
Знання загальних понять з технологічних процесів і правильне їх розуміння дозволить вам технічно грамотно організувати ремонт танків і навчити своїх підлеглих.
Другий-перехід спеціалізованих бригад від об'єкта на об'єкт.
Розглянемо питання, що пов’язані з типовими технологічними процесами військового поточного і середнього ремонтів.
Типовий технологічний процес планового середнього ремонту БТОТ характеризується більшою визначеністю і постійним складом виконуваних робіт.
Це пов’язано з тим, що з метою часткового відновлення ресурсу виробу, що забезпечує його експлуатацію до чергового капітального ремонту, на кожному виробі заздалегідь визначено проведення ряду робіт. При середньому ремонту проводиться повне розбирання ходової частини та моторно-трансмісійного відділення машини та їх дефектація, деталі і складальні одиниці, що не відповідають вимогам на військовий ремонт, заміняються на нові або відремонтовані. Після цього проводиться їх складання з дотриманням вимог, викладених в керівництві з військового ремонту того чи іншого об’єкту. При цьому, з метою забезпечення ресурсу виробу до чергового капітального ремонту, проводиться обов’язкова заміна двигуна на новий, або капітально відремонтований. Окрім цього проводиться перевірка всіх інших систем (що не розбираються) складових частин виробу за технічним станом. Виявлені при цьому недоліки усуваються, проводиться регулювання і налагодження всіх систем.
Після виконання всіх ремонтних робіт проводять стаціонарні і пробігові випробування виробу, тривалість яких визначається заміною самої складної частини машини – двигуна. При цьому проводиться перевірка всіх систем виробу в об’ємі, що передбачений керівництвом з військового ремонту. Після випробувань усуваються виявлені у ході їх проведенні дефекти, машина обслуговується, підфарбовується і здається з ремонту.
У ході проведення середнього ремонту на кожний виріб ведеться Діло ремонту, в яке входять наступні документи:
- акт технічного стану на машину (Ф-12);
- наряд на ремонт;
- дефектна відомість;
- накладна;
- контрольно-операційна карта розбирання і складання машини (додатково на танк Т-72 – картка центровки агрегатів);
- протокол стаціонарного і пробігового випробувань машини.
Якість проведеного середнього ремонту підтверджується підписами виконавців, що виконували ті чи інші операції по ремонту в контрольно-операційній карті розбирання і складання машини.
Про проведений середній ремонт командиром ремонтного підрозділу робляться відповідні записи у формулярі машини, книзі обліку ремонту, в наряді на ремонт.
Особливості технологічного процесу військового ремонту танків у польових умовах.
У процесі експлуатації виробів БТОТ в любий момент може виникнути ситуація, вирішення якої потребує проведення поточного ремонту. При цьому об’єм поточного ремонту будь-якого виробу БТОТ, порядок заміни або ремонту складальних одиниць викладені у керівництвах з військового ремонту конкретних зразків БТОТ і є суто індивідуальними для кожного виробу. Але разом з тим можливо виділити загальні етапи ремонту, що мають подібність з точки зору технології їх виконання. Це і дало можливість побудувати схему типового технологічного процесу військового ремонту БТОТ.
Організація ремонту бронетанкової техніки в польових умовах в ремонтних підрозділах і частинах передбачає розміщення ремонтних засобів на місцевості, їх розгортання, обладнання робочих місць, налагодження виробничого процесу.
У процесі експлуатації виробів БТОТ в любий момент може виникнути ситуація, вирішення якої потребує проведення поточного ремонту. При цьому об’єм поточного ремонту будь-якого виробу БТОТ, порядок заміни або ремонту складальних одиниць викладені у керівництвах з військового ремонту конкретних зразків БТОТ і є суто індивідуальними для кожного виробу. Але разом з тим можливо виділити загальні етапи ремонту, що мають подібність з точки зору технології їх виконання. Це і дало можливість побудувати схему типового технологічного процесу військового ремонту БТОТ.
Організація ремонту бронетанкової техніки в польових умовах в ремонтних підрозділах і частинах передбачає розміщення ремонтних засобів на місцевості, їх розгортання, обладнання робочих місць, налагодження виробничого процесу.
При розміщенні на місцевості необхідно забезпечити:
• непомітність розташування, можливості швидкого розвантаження і евакуації;
• надійну охорону і оборону ремонтного фонду;
• можливості організації виробничого процесу ремонту машин.
Згідно зі схемою технологічного процесу ремонту машин при розміщенні ремонтних підрозділів на місцевості повинні бути обладнані відповідні майданчики, пости, ділянки.
| Відстань між майданчиками, постами, ділянками, а також між окремими машинами на ділянках (постах) визначаються командиром ремонтної частини в залежності від обставин, що склалися, характеру місцевості і поставлених завдань. Розгортання ремонтних засобів на місцевості може бути частковим або повним. При частковому розгортанні в дію вводяться окремі ремонтні майстерні і необхідні робочі пости, при повному- вводяться усі засоби і розгортаються робочі пости. |
Частково розгортаються ремонтні засоби, як правило, для окремих танків чи груп машин, а повністю - при роботі на згрупованому фонді.
Технологічний процес ремонту, що виконується у ремонтному підрозділі, розпочинається з приймання виробу времонт. При цьому командир ремонтного підрозділу розписується у Книзі обліку матеріальних засобів, що видані у тимчасове користування і записує прийняту машину в Книгу обліку ремонту (обслуговування, обробки) озброєння, техніки і майна. Після цього проводиться дефектація машини і всі виявлені несправності або непрацездатні агрегати, вузли і деталі записуються у дефектну відомість. Потім приймається рішенні на ремонт – проводити ремонт несправного агрегата не знімаючи його з виробу, або зняти його з машини, а уже потім проводити на ньому необхідні ремонтні роботи.
В будь-якому випадку після цього проводиться дефектація складальної одиниці, що вийшла з ладу і, якщо передбачений її ремонт у військовитх умовах, то вона підлягає розбиранню і ремонту. Якщо ж ремонт і військових умовах провести неможливо – знята складальна одиниця відправляється для ремонту на БТРЗ. У ході дефектації доповнюється і уточнюється раніше складена дефектна відомість і на її основі в БТС частини виписується накладна на отримання зі сховища частини нової складальної одиниці, або запасних частин і матеріалів для ремонту.
Потім нова, або відремонтована складальна одиниця встановлюється на своє місце, а якщо це необхідно – проводяться стаціонарні та (або) пробігові випробування виробу в об’ємі, що визначений керівництвом з військового ремонту.
У випадку виявлення в ході випробувань яких-небудь дефектів, вони усуваються, проводиться обслуговування виробу і здача його з ремонту.
При цьому командир підрозділу за отримання машини розписується в Книзі обліку ремонту.. і зписує її з Книги обліку матеріальних засобів, що видані у тимчасове користування, окрім цього, відомості про проведений ремонт, найменування і номера замінених при цьому агрегатів заносяться у формуляр машиниТехнологічна документація ремонтного виробництва
Ремонт виробів БТОТ в будь-якому ремонтному органі проводиться за відповідними технологічними документами.
Під технологічним документом розуміють графічний або текстовий документ, який окремо або в сукупності з іншим визначає технологічний процес або операцію виготовлення (ремонту) виробу (ГОСТ 3.1109-82).
Технологічна документація при заводському і військовому ремонті має свої особливості як за комплектністю, так і за оформленням. Коротко розглянемо їх. Основним технологічним документом, на основі якого здійснюються технологічні процеси поточного і середнього ремонтів БТОТ є керівництво з військового ремонт у кожного об’єкта.
В керівництві в технологічній послідовності викладений порядок виконання робіт при заміні (демонтажі і монтажі) і ремонті (розбиранні і збиранні) агрегатів (вузлів), подані технічні вимоги на складання і монтаж агрегатів (вузлів), а також на ремонт окремих деталей і складальних одиниць.
Загальні правила розбирання і збирання агрегатів і вузлів машин під час ремонту.
Об'єм розбирально-складальних робіт при військовому ремонті танків складає 75-80 відсотків усіх робіт, з яких безпосередньо розбирально-складаль-ні роботи складають 90 відсотків, слюсарно-при-пасовочних -3-5 відсотків і центрувально-регулювальні роботи 5-7 відсотків. На розбирання розробляються технологічні процеси, які оформляються у вигляді операційних карт. У цих картках визначаються послідовність розбирання, інструменти і пристрої, технічні умови, кількість одночасно працюючих монтажників і норми часу. До операційної картки додаються креслення вузла, ескізи, використання знімачів, пристроїв і спеціальних інструментів.
При розбиранні і складанні різьбових з'єднань застосовується ручний та електро-механічний інструменти, як з комплектом змінних головок КС-4 єдиного комплекту спеціальних ключів (ЕКСК), так і з комплектом торцових ключів «ГАРО».
Практика показує, що використання стандартного механізованого інструменту дозволяє скоротити час у 5 разів.
Складання є завершувальним і найбільш відповідальним етапом процесу ремонту танків. Від якості виконання складальних робіт у великій мірі залежить надійність роботи танка при його подальшій експлуатації. Складання танка у процесі ремонту має специфічні особливості, які забезпечують точність розміщення агрегатів і вузлів на машині та визначають послідовність виконання ремонтних операцій.
Розбирання агрегатів при ремонті.
Послідовність і працеємність розбирання машин та агрегатів визначаються видом ремонту і характером несправностей. Розбирання агрегатів при поточному у ремонті здійснюється тупіковим способом. При розбиранні особливу увагу слід приділяти послідовності технологічних операцій, щоб зняття окремих деталей полегшувало виконання подальших операцій. Розбиральні роботи складаються з відносно невеликої кількості типових операцій, що повторюються: розкручування різьбових з’єднань; зняття закріплених деталей; розпресовка деталей, що з’єднані нерухомими посадками.
Необхідні зусилля для розкручування різьбових з’єднань, як правило вище, ніж зусилля закручування тих же з’єднань. Це виникає за рахунок висихання шарів лаків, фарб, забруднень і корозії, що ущільнюються.. 
Величини крутних моментів, що необхідні для закручування стандартних болтів, наводяться в довідниках технологів. Деякі різьбові з’єднання знаходяться в зібраних агрегатах під дією зусиль, що створюються пружинами, торсіонними пристроями та ін. Розбирання подібних з’єднань без прийняття попередніх заходів утруднене та небезпечне. Тому вони розбираються з застосуванням пристосувань, що дозволяють зняти додаткове навантаження за рахунок гідравлічних, пневматичних або механічних пристроїв.
Особливу увагу необхідно звернути на розбирання нерухомих з’єднань. Тут необхідно враховувати, щоб напрямок зусилля на розпресування був протилежний напрямку напресування, тоді задирів металу невідбувається.
Звичайно зусилля розпресування несправного пресового з’єднання приймають: 
Р – зусилля напресовки, що визначається за формулою: 
, де
f – коефіцієнт тертя при запресуванні, який має значення 0,025-0,06 для сталей;
l - довжина запресування, мм;
d - діаметр отвору, мм;
ρ – питомий тиск на поверхню контакта, кгс/мм2
Окремі деталі в процесі розбирання не знесоблюються (картери агрегатів, конічні пари шестерень, стійки розподільних валів головки блоку та ін.), що пов’язано з особливістю їх виготовлення і приробки. Тому подібні комплекти увесь технологічний процес ремонту проходять сумісно. З метою розширення можливостей подальшого використання деталей, а також зниження трудомісткості ремонту деякі групи спряжених деталей не розбираються, це, як правило, малозношувані вузли.
Механіхація робіт по розбиранню і збиранню дозволяє значно знизити загальна трудоємкість і час простою бойової машини в ремонті
Стаціонарні засоби ремонту бронетанкового озброєння частини
Розташування ділянок і постів пункту технічного обслуговування і ремонту.
ПТОР призначений для виконання ТО-1 і ТО-2 бронетанкової і автомобільної техніки, поточного ремонту і спеціальних робіт, пов'язаних з обслуговуванням і ремонтом. ПТОР складається з:
• приміщення постів технічного обслуговування і ремонту;
• майстерні;
• допоміжних побутових приміщень.
Основу ПТОР складають пости технічного обслуговування і ремонту машин. На постах розташовуються машини, обладнання для них та їх обслуговування, допоміжне обладнання.
В безпосередній близості від постів, згідно з вимогами, які поставлені до планіровки, розташовуються відділення (дільниці), майстерні.
На місцях, зручних для використання, обладнуються допоміжні і побутові приміщення.
До них відносяться:
• технічна комора, для зберігання і видачі матеріалів і запасних частин;
• інструментальна, для зберігання інструментів, приладдя і паркового обладнання;
• приміщення для зберігання робочого одягу;
• умивальник і душова;
• туалет.
ПТОР повинен відповідати наступним вимогам:
• будова і обладнання повинні забезпечувати зручне і якісне виконання усіх робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту машин, а також дотримання правил техніки безпеки і протипожежної охорони;
• приміщення постів повинні забезпечувати нормальні умови роботи для особового складу незалежно від пори року і часу доби, при цьому повинні забезпечуватися вимоги виробничої санітарії;
• пости повинні бути уніфіковані;
• приміщення постів і ремонтної майстерні належить об'єднати в одному приміщенні;
• згідно з характером проводимих робіт повинні передбачатися протипожежні заходи.
Пости технічного обслуговування і ремонту.
Пости технічного обслуговування і ремонту розміщаються і обладнуються згідно з обсягами виконуваних робіт. Останній залежить від типу, марок обслуговуємих машин, їх технічного стану, а також від організації робот з технічного обслуговування (технологічного процесу).
Існують два методи обслуговування і ремонту:
o агрегатно-постовий;
o потоковий.
Майстерня ПТОР
Складається з окремих участків:
- слюсарно-механічний;
- електрогазозварювальний;
- ковально-жестяницький;
- для обслуговування та ремонту електрорадіо -обладнання;
- для обслуговування та ремонту озброєння та оптики;
- шинноремонтний;
- кузовний;
- для обслуговування паливоподаючої апаратури; - для обслуговування фільтрів системи двигуна;
- акумуляторний.
За окремих міркувань (частіше за все штатних і економічних) при проектуванні ПТОіР можливо об'єднання кількох відділень (дільниць) в одному приміщенні і зображенні його як одного відділення.
Обладнання ділянок і постів ПТОР, їх призначення і порядок використання під час поточного ремонту танків.
Кількість постів технічного обслуговування, ремонту визначається з розрахунку:
1.В лінійних частинах-один пост на 3О...40 од. штатної техніки.
2.В учбових частинах – один пост на 8...10 од. експлуатуємої техніки.
2.1 Обладнання пункту технічного обслуговування і ремонту
У приміщенні для технічного обслуговування і технічного обслу- ремонту повинно бути слідуюче обладнання:
• підйомно-транспортне обладнання (кран-балка);
• стенди-візки і підставки під двигун, коробки, опорні катки і т.д.
• стелажі для балансирів танків;
• стелажі для брезенту;
• стенд для промивання паливних і масляних фільтрів;
• стенд для промивки касет повітряочищувачів;
• бак для промаслювання касет повітряочищувачів;
• верстати слюсарні;
• піддони, бачки і ванни для зливу масел і мастил;
• агрегати для змащування вузлів пластичними мастилами;
• ящики для пластичних мастил;
• ящики для брудного ганчір'я;
• гнучкі металеві рукави для відведення відпрацьованих газів від машин;
• візки для перевезення;
• компресор і обладнання для фарбування;
• пересувне електрогазозварювальне обладнання.
Крім пересувного обладнання пости оснащуються пристроями, інструментами і приладами для проведення необхідних робіт.
У приміщенні вивішуються таблиці і макети з переліком об'ємів робіт з технічного обслуговування танків, і автомобілів, таблиці і схеми змащування, технічні умови проведення регулювальних і центрувальних робіт, плакати з техніки безпеки.
Обладнання, приміщення, майстерні ПТОіР
Слюсарно-механічна дільниця:
• токарно-гвинторізний станок;
• слюсарні верстати (з настільним свердлильним станком, слюсарними лещатами, електрозаточним станком);
• шафа для інструментів і речей;
• тумбочка токаря;
• піраміда для металу;
• ящик для ганчір'я.
Електрозварювальна дільниця:
• електрозварювальний трансформатор;
• столи для газозварювальника та електрозварювальника;
• ящики для електродів;
• банка для карбіту;
• стелажі для деталей.
Ковально-жестяницька дільниця:
• горн ковальний;
• ковадло на підставці; • правильна плита;
• стійка для ковального обладнання;
• верстат для жестянщика;
• бак для виправлення радіаторів;
• ванни для охолоджувальних рідин;
• стелаж для деталей;
• ящики для вугілля і ганчір'я;.
Дільниця для обслуговування і ремонту електро і радіоапаратури:
• верстат слюсарний з лищатами;
• стенд для перевірки електрообладнання;
• стенд для чергової перевірки і перевіреного обладнання;
• ящик для ганчір'я.
Дільниця для ремонту оптики і озброєння:
• верстат для оптики і озброєння;
• шафа для інструментів і пристроїв;
• настільний свердлильний станок;
• комплект спеціальних пристроїв і знімачів для демонтажно-монтажних робіт;
• пристрої для перевірки противідкатних улаштувань
Дільниця для обслуговування паливної апаратури:
• верстати слюсарні з лищатами;
• прилад для перевірки карбюраторів;
• стенд для перевірки форсунок;
• стенд для перевірки і регулювання паливних насосів;
• переносні прилади для перевірки насосів і форсунок на машинах;
• стелажі для паливної апаратури;
• шафа для інструментів і речей.,
Акумуляторне відділення (станція)
Акумуляторне відділення може розміщатися в окремому приміщенні або в ПТОіР. В любих випадках повинно забезпечуватися:
• своєчасність зарядки А.Б.;
• зручність зберігання А.Б. в зимовий період;
• швидкість їх видачі при тривозі;
• доставлення до машин в найкоротший час. Приміщення акумуляторного відділення ізолюються від інших приміщень глухими незагораючими стінами. Взимку температура у відділенні повинна підтримуватись від 5 до 15 градусів С.
В акумуляторному відділенні відводяться і обладнуються окремі приміщення чи спеціальні дільниці (місця) для слідуючих цілей:
• перевірки технічного стану А.Б. при прийомі на зарядку і ремонт, а також для контрольного огляду і перевірки стану при видачі;
• зарядки і обслуговування батарей;
• ремонту батарей і приготування дистильованої води;
• зберігання і зарядки батарей, знятих з машин;
• установки зарядних агрегатів і контрольно-розподільчого устаткування;
• зберігання електроліту, кислоти, або лугу, дистильованої води і хімікатів, необхідних для акумуляторного відділення.
Обладнання акумуляторного відділення
Приміщення (місце) для прийому і видачі А.Б. обладнуються стелажами;
-для перевірки повинні бути прилади:
*аріометр;
*мірні трубки;
* вольтамперметр.
Поблизу від входу в приміщення обладнується дільниця для зберігання візків, необхідних для підвезення А.Б. до машин і місце для прийому і передачі їх на зарядку (стелаж з навісом), У приміщенні вивішуються технічні умови перевірки А.Б. та плакати з їх будовою.
Приміщення для зарядки і обслуговування батарей: * обладнується скляними закритими стелажами з місцевою вентиляцією повітря;
* для контролю за процесом зарядки повинні бути прилади:
•термометри для вимірювання температури електроліту;
•ариометри;
• вольтамперметри типу М-45лл;
• мірні трубки з внутрішнім діаметром 5-6 мм;
• готовий електроліт;
• дистильована вода;
• розчин для нейтралізації.
Усе зазначене обладнання зберігається у спеціальній шафі чи в пересувних шафах-візках.В приміщенні вивішуються технологічні картки і технічні умови для приведення батарей в робочий стан, проведення КТЦ, режим зарядки А.Б., а також плакати з техніки безпеки.
Приміщення для ремонту і приготування дистильованої води:
• стелажі для зберігання А.Б.,які підлягають ремонту;
• верстат для ремонту А.Б.;
• шафа для інструментів, матеріалів і запасних частин;
• дистилятор;
• посудина для приготування і розливання електроліту;
• спец. інструмент для ремонту А.Б.:
• ручна дрель з спеціальною дризою для висвердлювання міжелементних з'єднань;
• лопатки з електропідігріванням для зняття мастики;
• спеціальний захват (екстрактори) для виймання із батарей блоків пласти
• ванни для промивання і обробки пластин і сепараторів;
• форми для виливання свинцевих деталей;
• електропіч і електрозварка для плавлення
свинцю і мастики;
• шаблони для відливання міжелементних з'єднань і вивідних клем;
• обладнання для зварювання.
В приміщенні вивішуються плакати по будові А.Б. і з техніки безпеки.
Приміщення для зберігання і зарядки А.Б., які зняті з машин:
• обладнується стелажами;
Зарядка батарей проводиться безпосередньо на місцях їх збереження.
Приміщення для установки зарядних агрегатів.
Для зарядки можуть використовуватися зарядні перетворювачі або генератори.
Приміщення не повинно мати безпосереднього сполучення з приміщеннями для зарядки батарей.
В цьому приміщенні установлюється стіл, в якому зберігається керівна технічна документація і документація з обліку ремонту і зарядки А.Б.
У приміщенні вивішуються таблиці про режими зарядки і КТЦ, графік черговості зарядки А.Б. по підрозділам, а також плакати з техніки безпеки.
Приміщення (кладова) для зберігання кислот (лугів), електроліту, дистильованої води:
• установлюються стелажі для матеріалів і деталей;
• спец. пристрой для перенесення і перевезення бутелів з кислотою;
• розливачі;
• мірний посуд.
Рухомі засоби ремонту бронетанкового озброєння і техніки
Класифікація рухомих танкоремонтних майстерень.
Рухомі технічні засоби відновлення озброєння і техніки класифікуються по слідуючим ознакам:
- по видам відновлювальних робіт;
- по видам відновлюемого озброєння і техніки;
- по ступеням уніфікації.
По виду відновлювальних робіт РТЗВ поділяється на засоби:
§ ремонту;
§ технічного обслуговування;
§ багатоцільового призначення.
РТЗВ - це комплекс обладнання, пристроїв і інструментів, змонтованих на транспортному шасі і призначений для ремонту озброєння і техніків польових умовах.
До засобів ремонту озброєння і техніки відносяться:
- рухомі ремонтні майстерні різних типів
- демонтажно -монтажні;
- слюсарно -механічні;
- зварювально-ковальсько-мідницькі;
- ремонту електрообладнання;
- зарядки акумуляторних батарей;
- універсальні (об'єднуючі ряд функцій вузькоспеціалізованих майстерень - контрольно-перевірочні машини, рухомі електростанції, компресори).
До засобів технічного обслуговування відносяться:
машини технічного обслуговування;
пально-мастильні заправники;
технологічне обладнання (для миття, мастильно-заправочні і т.п.) перевозиме в транспортних автомобілях, причепах і деяких типах ремонтних майстерень.
До засобів багатоцільового призначення відносяться такі засоби, які поєднують в собі можливість виконання ряд різноманітних функцій - ремонт, технічне обслуговування, евакуація. До них слідує віднести машини технічної, допомоги і броньовані ремонтно-евакуаційні машини.
По видам відновлюємого озброєння і техніки передбачені рухомі технічні засоби ремонту для кожного виду озброєння і техніки, наприклад:
- для ремонту БТТ - рухомі майстерні типа "А" – ТРМ-А-72, ТРМ-А-80;
- для ремонту автомобільної техніки - рухома майстерня МРС-АТ;
- для ремонту стрілецького озброєння - РМС-ОР.
По ступені уніфікації РТЗВ поділяються на спеціалізовані, уніфіковані і частково уніфіковані.
Спеціалізовані РТЗВ розраховані для виконання ремонтних робіт тільки на визначеному виді озброєння і техніки. Прикладом спеціалізованої рухомої майстерні е ТРМ-А-72 – тільки для ремонту танка Т-72.
Уніфіковані РТЗВ оснащенні обладнанням і оснасткою загально - технічного застосування і використовуються при відновленні усіх видів озброєння і техніки. До числа повністю уніфікованих РТЗВ відносяться: майстерня зварювальна /на автомобілі/ МЗ-А,. станція ремонтно-зарядна акумуляторна СРЗ-А, рухомі крани, електростанції.
Проміжним варіантом між спеціалізованими уніфікованими РТЗВ е частково уніфіковані. Прикладом частково уніфікованої майстерні е танкоремонтна майстерня ТРМ-А-80.
Таким чином, РТЗВ класифікуються по трьом ознакам:
- по видам відновлюваних робіт;
- по видам відновлюваної техніки;
- по ступені уніфікації.
Для нас танкістів-ремонтників безумовний інтерес представляє комплекс РТЗВ для ремонту БТОТ, а також засоби багатоцільового призначення, які розглянемо більш докладніше нижче.
Призначення, основне обладнання і роботи,які виконуються за допомогою танкоремонтних майстерень ТРМ-А-80,МС-А,СРЗ-А,МЕС.
Як відмічалось вище до засобів ремонту БТОТ відносяться рухомі майстерні, танкоремонтні майстерні (ТРМ), які е матеріальною основою ремонтних органів і представляють собою комплекс, який складається з майстерень різного призначення.
В склад сучасного комплексу танкоремонтних майстерень для ремонту БТОТ входять:
- танкоремонтна майстерня типу "А" – ТРМ-80, ТРМ-72;
- майстерня зварювальна – МЗ-А;
- станція ремонтно-зарядна акумуляторна – СРЗ-А;
- майстерня електроспецобладнання - МЕС;
- майстерня ремонтно-механічна МРМ.
Як видно з приведеного переліку, рухом і танкоремонтні майстерні спеціалізовані по видам робіт.
Танкоремонтна майстерня любого типу складається з слідуючи основних частини:
- шасі базового автомобіля;
- кузова;
- технологічного обладнання, приладів, комплектів спеціальних пристроїв, ключів і інструменту,
- засобів контролю радіоактивного зарядження і спеціальної обробки;
- засобів зв'язку.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: