Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия.

Ежедневное обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕО_С, выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕО_т, выполняемое перед ТО и ТР. Периодичность выполнения ЕО_с принимается равной среднесуточному пробегу.

Число воздействий на один автомобиль за один цикл (до списания) составит:

, (2.3)

, (2.4)

(2.5)

, (2.6)

где N₁, N₂, N_ЕОс, N_ЕОт – соответственно число ТО–2, ТО–1, ЕО_С, ЕО_Т;

l_сс – среднесуточный пробег автомобиля, км;

1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение N_{ЕО т} при ТР.

Если за цикл принят пробег до КР L_к, то число КР (N_к), ТО–2 (N₂), TO–1 (N₁), EO_с (N_ЕОс) и ЕО_т (N_ЕОт) за цикл на один автомобиль определяется аналогично. При этом вместо пробега L_р принимается пробег L_к.

Пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля. Годовой пробег автомобиля определяется как

, (2.7)

где Д_раб.г – число дней работы предприятия в году;

a_г – коэффициент технической готовности.

, (2.8)

где Д_э.ц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д_р.ц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.

, (2.9)

, (2.10)

Если для подвижного состава предусматривается КР, то

, (2.11)

где Д_кр – число дней простоя подвижного состава в КР (приложение 5);

Д_то–тр – число дней простоя подвижного состава с ТО и ТР (приложение 5);

L_к – пробег автомобиля до КР (L_к=L_р).

При определении численного значения Д_кр необходимо учитывать, что простой подвижного состава в КР предусматривает общее число календарных дней вывода его из эксплуатации, т.е.

(2.12)

где Д_к^/ – нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе (приложение 5);

Д_т – число дней, затраченных на транспортирование подвижного состава из АТП на авторемонтное предприятие и обратно; при отсутствии фактических данных это время ориентировочно может быть принято в размере 10–20 % от Д_к^/ по нормативам, а при произведении КР в АТП Д_т=0.

Зная число ТО на один автомобиль за цикл и годовой пробег автомобиля по формулам (2.3, 2.4, 2.5, 2.6) и (2.7), годовое число ЕО_с (∑N_ЕОс.г) ЕО_т (∑N_ЕОт.г) TO–1 (∑N_1г), TO–2 (∑N_2г) на группу (парк) автомобилей Л_и составит:

, (2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.16)

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: