Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам

с металлическими кузовами с металлодеревянными кузовами с деревянными кузовами Деревообрабатывающие для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов: с металлодеревянными кузовами с деревянными кузовами Окрасочные Итого по постам:

Участковые работы: агрегатные слесарно–механические электротехнические аккумуляторные ремонт приборов системы питания шиномонтажные вулканизационные (ремонт камер) кузнечно–рессорные медницкие сварочные жестяницкие арматурные обойные таксометровые Итого по участкам Всего по ТР

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒

Объем работ ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по их технологическим и организационным признакам. Эти работы выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТP, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, слесарно–механическом, электротехническом и др.).

Работы по ЕО и ТО–1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО–1 выполняемые на отдельных универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО–2 выполняется на постах линии ТО–1, но в другую смену.

Работы по диагностированию Д–1 проводятся на самостоятельных постax (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах TO–1. Диагностирование Д–2 обычно выполняется на отдельных постах.

Общие годовые объемы диагностических работ Д–1 и Д–2, необходимые в последующем для расчета постов диагностирования, определяются соответствующим суммированием объемов диагностических работ, выполняемых при ТО–1 или ТО–2, и 50 % диагностических работ при ТР. При этом годовые объемы работ ТО–1 и ТО–2 для расчета постов должны быть уменьшены на соответствующий объем контрольно–диагностических работ.

При организации ТО–2 на отдельных универсальных постах, а ТО–1 – на поточной линии смазочные работы, учитывая их специфику, целесообразно выполнять на постах линии ТО–1, которая в период работы зоны ТО–2 обычно свободна, так как ТО–1 проводится во время нахождения подвижного состава в АТП (в межсменное время).

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО–1, ТО–2 и ТР поих видам в процентах (приложение 7), а затем в человеко–часах и заносятся в таблицу в форме, аналогичной таблице 2.5.

Таблица 2.5

Распределение объема работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Вид работ	ВАЗ – 2108	КамАЗ – 5320	Икарус – 260
%	чел.–ч	%	чел.–ч	%	чел.–ч

Техническое обслуживание
ЕО_С (выполняемое ежедневно) ^*1 уборочные моечные заправочные контрольно–диагностические ремонтные (устранение мелких неисправностей) Итого:
ЕО_Т (выполняемое перед TO и TP)*¹: уборочные моечные по двигателю и шасси Итого:
ТО–1: общее диагностирование (Д–1) крепежные, регулировочные, смазочные и др. Итого:
ТО–2: углубленное диагностирование (Д–2) крепежные, регулировочные, смазочные и др. Итого:
Текущий ремонт
Постовые работы: общее диагностирование (Д–1) углубленное диагностирование (Д–2) регулировочные и разборочно–сборочные Сварочные для: легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей–самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов с металлическими кузовами с металлодеревянными кузовами с деревянными кузовами
Жестяницкие для: легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей–самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов

Продолжение таблицы 2.5

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных